Maar de keuze is ingewikkeld geworden. De markt is een jungle van merken, specificaties en marketingbuzzwords. Het is mijn taak om je een duidelijke route te geven om je erdoorheen te loodsen. Ik heb jarenlang in het elektrische-voertuigenecosysteem gewerkt, tot aan de accucellen toe, en ik ga je vertellen wat er echt toe doet en wat slechts lawaai is. Vergeet de uitputtende lijsten; dit is het simpele advies dat je nodig hebt om de juiste te kiezen. EV-thuislader.
1. Laten we het over snelheid hebben: niveau 1 versus niveau 2
Niveau 1 is een druppelende kraan. Het is de standaardkabel die bij je auto wordt geleverd en die je in een gewoon stopcontact steekt. Het voegt een schamele 5 tot 8 kilometer per uur toe aan je bereik. Als je een plug-in hybride met een kleine accu hebt, is dat prima. Voor een volledig elektrische auto is het gebruik van niveau 1 een wanhoopsdaad. Plan je leven er niet omheen. Niveau 2 is een brandslang. Dit is jouw juiste thuislaadstationHij werkt op 240V, net als je elektrische fornuis. Hij levert je auto elk uur een bereik van 32 tot 97 kilometer. Hij laadt elke elektrische auto die op de markt is 's nachts volledig op. Dit is geen upgrade; het is de standaardvereiste voor verstandig elektrisch autobezit.
2. De installatie: plug-in of bedraad?
De plug-in: Deze versie heeft een dikke stekker aan het uiteinde (meestal een NEMA 14-50). Als je het juiste 240V-stopcontact hebt, monteer je hem gewoon en steek je hem in het stopcontact. Hij is eenvoudig en draagbaar, ook als je ooit verhuist. De Hardwired: Deze heeft geen stekker. Een elektricien sluit hem rechtstreeks aan op je stroomonderbreker. Het is een schonere, meer permanente verbinding die volgens sommigen technisch robuuster is.
3. De "Engine": Hoeveel ampère heb je eigenlijk nodig?
32 Ampère (7,7 kW): Stevige, respectabele snelheid. 40 Ampère (9,6 kW): De huidige ideale verhouding. Sneller en een prima match voor de meeste nieuwe elektrische auto's. 48 Ampère (11,5 kW): Erg snel. Voor velen bijna overdreven, maar perfect voor de toekomst.
De maximumsnelheid van uw auto: Je elektrische auto heeft een ingebouwde "gatekeeper" die de snelheid beperkt waarmee hij op netstroom kan opladen. Als de limiet van je auto 7,7 kW is, is de aanschaf van een snellere 11,5 kW-lader vergelijkbaar met betalen voor gigabit internet op een 10 jaar oude laptop. Het maakt geen verschil. Controleer eerst de specificaties van je auto. Het energiebudget van uw huis: Het meterkastpaneel van je huis is net als een huishoudbudget. Je kunt niet meer stroom uitgeven dan je hebt. Een lader van 40 ampère heeft een circuit van 50 ampère nodig. Een elektricien kan je snel vertellen of je budget het aankan.
4. De Hersenen: Waarom je een "Smart" Oplader moet hebben
Een "Dumbddhhh oplader is een lichtschakelaar. Het is aan of uit. Dat is alles. Een "Smart"-oplader Maakt verbinding met je wifi en heeft een app. Dit is een game-changer.
5. De dealbreaker: Veiligheidscertificering is niet optioneel
6. De kleine dingen die een groot verschil maken
De kabel: Is hij lang genoeg om de aansluiting van je auto te bereiken zonder dat je hoeft te rekken? Koop een kabel van minstens 6 meter. Een goede kabel blijft flexibel als het koud is, een slechte kabel wordt een stijve plastic nachtmerrie. Het lichaam: Als u het buiten gebruikt, zorg er dan voor dat het een NEMA 3R- of NEMA 4-classificatie heeft. Dit betekent dat het apparaat bestand is tegen regen en sneeuw. De Holster: Heeft het een slimme plek om de kabel op te rollen en de stekker aan te sluiten? Een bungelende stekker is een struikelgevaar en een uitnodiging tot schade. Goed ontwerp is belangrijk.
